Fermeture du tunnel du Mont-Blanc en novembre : les nuits à éviter en van ou en camping-car

La société ATMB, qui exploite le côté français de l'ouvrage, a programmé des coupures nocturnes entre le lundi 26 et le jeudi 29 octobre (22 h - 6 h) pour entretenir l'ouvrage. Le calendrier publié pour la fin de l'automne prévoit ensuite deux séries de quatre nuits en novembre, puis une coupure plus longue. Si vous prévoyez de rejoindre la vallée d'Aoste depuis Chamonix, ou de rentrer d'Italie par la Route des Grandes Alpes, ces dates comptent pour caler vos étapes.^[1][2]

Les nuits de fermeture prévues en novembre

Selon le calendrier relayé par le média spécialisé trans.info, la circulation est interrompue dans les deux sens aux dates suivantes. Le tunnel reste ouvert en journée.^[1]

La coupure du 24 novembre est la plus longue de la saison : 12 heures sans passage possible, dès 18 h. C'est celle qui risque le plus de gêner un retour de week-end, car elle commence en début de soirée, à l'heure où l'on redescend souvent des stations.^[1]

Pas de fermeture de plusieurs semaines cet automne

Contrairement aux automnes 2023, 2024 et 2025, aucune fermeture continue n'est programmée en 2026. ATMB explique que cette pause doit permettre aux États français et italien de tirer le bilan des deux dernières campagnes de rénovation de la voûte avant de choisir la méthode pour la suite du chantier. La maintenance courante impose en revanche des coupures de nuit régulières, publiées à l'avance.^[1][3]

Le calendrier reste provisoire. L'exploitant italo-français du tunnel signale aussi que la circulation peut être perturbée dans l'heure qui précède la fermeture et dans celle qui suit la réouverture, par exemple à cause de convois escortés. Prévoyez donc une marge d'une heure de chaque côté.^[1]

Ce que cela change pour un voyage en van ou en camping-car

Un fourgon aménagé ou un camping-car ne paie pas le tarif d'une voiture. Au tunnel du Mont-Blanc, ATMB classe en catégorie 2 les véhicules dont la hauteur totale se situe entre 2 m et 3 m et dont le PTAC ne dépasse pas 3,5 tonnes : c'est la catégorie de la plupart des camping-cars et des grands utilitaires. Au-delà de 3 m de haut ou de 3,5 tonnes, on passe en catégorie 3, celle des poids lourds. Vérifiez la hauteur et le poids inscrits sur la carte grise et sur l'annonce avant de partir, et relisez notre guide du permis et du poids d'un camping-car.^[4]

L'aller-retour applique une remise de 75 % sur le trajet retour, à condition de revenir dans les 7 jours : pour un aller-retour rapide en vallée d'Aoste, c'est le billet le plus avantageux.^[4]

Nos conseils avant de passer en Italie

• Les soirs de coupure, présentez-vous au tunnel au moins une heure avant la fermeture, comme le conseille l'exploitant.
• Si la coupure vous surprend, ne restez pas sur les aires d'attente de la RN205 : redescendez dormir sur une aire ou un camping de la vallée de Chamonix.
• Le passage par le Fréjus, plus au sud, reste une alternative ; vérifiez aussi son calendrier de travaux avant de changer d'itinéraire.
• Côté Alpes du Sud, le tunnel de Tende rouvre fin octobre, avec ses propres horaires et contraintes de gabarit.
• En novembre, la loi montagne s'applique en Haute-Savoie : équipements d'hiver ou chaînes à bord, comme l'explique notre guide du van en hiver.

Source : ^[1]

Avant de partir, consultez le site de l'exploitant ou l'application TMB Mobility, qui publient les mises à jour du calendrier. Et si vous cherchez un véhicule au départ des Alpes du Nord, regardez les vans et camping-cars en Haute-Savoie et les annonces autour d'Aix-les-Bains.