L'Espagne en camping-car ou en van : ce que change la nouvelle règle de stationnement

Ce qui change le 1er octobre 2026

Le décret royal 518/2026 du 24 juin 2026, paru au Bulletin officiel de l'État espagnol (BOE) le 26 juin, réforme le règlement général de la circulation. Il est entré en vigueur le 1er octobre 2026. L'essentiel du texte protège les usagers vulnérables : piétons, cyclistes, motards. Mais il traite aussi, pour la première fois dans ce règlement, du stationnement des autocaravanes et des autres véhicules aménagés pour y vivre.^[1][2]

Concrètement, un nouvel alinéa 4 est ajouté à l'article 92. Il fixe trois conditions à respecter quand vous garez un camping-car, un fourgon aménagé ou un van :^[1]

• aucun élément du véhicule ne doit dépasser de son périmètre au sol : pas d'auvent déroulé, pas de table ni de chaises dehors ;
• le véhicule doit reposer uniquement sur ses pneus ; des cales de sécurité restent permises, mais pas de vérins de stabilisation ;
• aucun liquide venant de la cellule ne doit s'écouler : eaux grises, eaux noires, eau de nettoyage.

Sources : ^[1][2]

Ces critères figuraient déjà dans la doctrine de la Direction générale de la circulation (DGT). Ils sont désormais écrits dans le règlement lui-même, applicable dans tout le pays.^[1][5]

Stationner n'est pas camper

La DGT résume la distinction sur sa page consacrée aux autocaravanes. Un camping-car est stationné lorsqu'il occupe une place autorisée, sans déborder des marquages ni dépasser la durée permise. Le fait que des personnes se trouvent à l'intérieur ne change rien. Ce qui compte, c'est que rien de ce qui se passe à bord ne déborde à l'extérieur du véhicule.^[5]

À l'inverse, dès que vous sortez l'auvent, les vérins de mise à niveau, le barbecue ou le salon de jardin, vous ne stationnez plus : vous campez. Or la DGT rappelle que le camping n'est permis que dans les zones prévues à cet effet, campings ou aires selon la réglementation de chaque communauté autonome.^[5]

Ce que la nouvelle règle ne change pas

Le règlement décrit la manière de se garer, pas le lieu ni le moment. Le responsable des normes à la DGT l'a expliqué dans un reportage publié par l'administration en juillet 2026 : décider où et quand un camping-car peut stationner revient au gestionnaire de la voie, en ville la commune.^[4]

La DGT a mis à jour en mars 2026 son instruction sur les autocaravanes (PROT 2026/04). Elle y reprend un arrêt du Tribunal suprême de mars 2018 : l'arrêté de circulation d'une commune peut limiter la durée de stationnement et interdire le camping des caravanes et camping-cars sur ses voies urbaines, en dehors des zones qu'elle autorise.^[3][4]

En pratique, respecter les trois conditions du décret ne suffit donc pas. Un panneau municipal qui limite la durée, réserve une rue aux voitures ou interdit les camping-cars reste valable. Lisez la signalisation à chaque arrêt, surtout sur la côte et dans les villages touristiques.

Où dormir et vidanger en Espagne

Les aires d'accueil pour autocaravanes relèvent du droit des communautés autonomes, qui les traitent souvent comme un hébergement touristique. L'instruction de la DGT cite les textes récents de la Navarre, de l'Estrémadure et de la Communauté de Madrid. Le réseau reste inégal : le président de l'association espagnole du secteur, interrogé par la DGT, estime qu'il manque environ 2 000 aires dans le pays, surtout sur le littoral.^[3][4]

Pour vidanger, repérez le nouveau panneau S-128, « Punto de vaciado de caravanas y autocaravanas » : il signale un point de vidange des eaux usées. Il a été ajouté au catalogue des panneaux de signalisation espagnols en 2025.^[3]

Les autres changements utiles sur la route

La réforme modifie aussi la conduite au quotidien. Plusieurs points concernent directement un conducteur de van ou de camping-car, plus long et plus large qu'une voiture :^[2]

• pour dépasser un cycliste, il faut réduire sa vitesse d'au moins 20 km/h par rapport à la limite de la route et laisser au moins 1,5 mètre d'écart latéral ;
• derrière un cycliste qui roule dans la même voie, la distance de sécurité minimale est de 5 mètres ;
• sur autoroute et voie express, le dépassement est interdit quand la neige gêne la circulation, et la voie de gauche doit rester libre pour les secours et les chasse-neige ;
• en cas de bouchon, les véhicules se rangent pour ouvrir un couloir de secours : sur deux voies, chacun se serre sur son bord pour libérer le centre ;
• pour passer à côté d'un véhicule immobilisé (accident, panne, travaux), mêmes règles : 1,5 mètre d'écart et au moins 20 km/h de moins que la limite.

Source : ^[2]

Côté vitesse, la DGT précise qu'une autocaravane homologuée comme telle a les mêmes limites qu'une voiture particulière, tout en conseillant de rouler plus doucement vu son gabarit. Surveillez aussi les panneaux de hauteur et de largeur, que l'on oublie vite au volant d'un véhicule haut.^[5]

Partir en Espagne avec un van loué

De nombreux voyageurs passent la frontière en van ou en camping-car pour chercher le soleil de l'automne et de l'hiver. Avant de réserver, vérifiez sur l'annonce que le propriétaire accepte un séjour en Espagne et regardez le kilométrage prévu : un aller-retour vers le sud du pays représente une longue distance. La recherche Roadvan propose un filtre pour les véhicules autorisés en Espagne : voir les vans autorisés en Espagne. Depuis le Pays basque, la frontière est toute proche : les vans à Hendaye.

Si vous partez en hiver, l'équipement compte autant que la règle : relisez notre guide van en hiver avant de traverser les Pyrénées, et notre check-list de départ.